Irma, čekis padirbtas, o mašinos brangsta..

Tractoriau,autplusa(lt) ziurejau,tai ko tai ten micros nesiveisia...O jeigu veisiasi,tai itartinai zemomis kainomis:Praso uz modeli kuris 7K eu kainuoja(Vokietijoje ar UK) kokius 5.5-6.Gyvenimas JAV atmuse tikejima stebuklais.Reiskia arba mustos ir uzglaistytos,arba spidometrai atsukti.Juokiuos susiriesdamas matydamas 4m senumo masina su maziau nei 40K km rida...O jeigu dar dugnas uzglaistytas(gamykloje taip tycia) - na tai jau jumoro virsune.Siaip dyzeline Micra,net jeigu rida virsija 100K km uz protinga kaina (~4K eu) - gera investicija.Dyzeliai vazineja iki milijono.Turejome lengva sunkvezimi General Motors 7t bendro(masina +krovinys) svorio su 340K MYLIU rida.Lakste ir uzsivesdavo kaip naujas.Na kas liecia isvaizda...kaip kitiems nezinau,man svarbu masinos vartojamosios savybes,o ne tai ka aplinkiniai galvoja apie savininko pinigines stori ir masinos isvaizda.Varle tai varle)))

Dzeikai, pas mus atstumai mažesni - 30 kilometrų per dieną vidurkis yra visai nemažai (Vilniuje gyvenantiems tipinis atstumas namai-darbas-parduotuvė-namai yra kokie 10-20 kilometrų), juolab, kad tokias mažutes perka tie, kam rečiau reikia į užmiestį važiuoti, todėl manau, kad 40,000km per 4 metus yra visai nemažai tokiai mašinai. Vėlgi, dėl dyzelių - tas didelis resursas labiau būdingas senesniems dyzeliams. Nauji - didelių apsūkų, ne taip laikantys. O ir išvis, žinai, Nissan, kaip ir kitos japonės, nėra iš tų markių, kurios ilgai laiko kainą, o jau juolab mažos (kainos laikytojai, kurie sendami pinga lėtai, yra vokiečiai - BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi). O ir išvis, per paskutinius kelerius metus mašinos (bent jau naudotos) labai atpigo - įstojimas į EU padarė savo.

O dėl išvaizdos... Ghrmz... Na, šiaip manau, kad tai svarbu: nemalonu gadintis sau nuotaiką su mašina, kuri atrodo nemielai.

Vat ir daryk gera. Taupiau, taupiau, perkarau nuo alkio, o dabar kaip su skuduru per marmūzę....

Tractoriau,sunku man gincytis.Micros neciupinejau.Be to 2003m modelis dar tiek nepaseno.90aj ant 1.5l -neperforsuota.Principe japonas turetu laikyti iki o.5 mln tikrai.O konkreciai -priklauso nuo aptarnavimo ir vazienjimo.Jeigu Vakaruose vezinejo - tai reiskia greitekeliuose.Vienzo pagal bendra stovi reikia spresti:kaip dirba ant salto ir karsto.Kaip dumija.Kaip traukia.O Lietuvoje nesiruosiu jokios masinos pirkti.Mechanikai gabus cia,lenkta rema istiesins taip,kad nieko nepamatysi.O ilgai nevazinesi.Vokieciai gi ar anglai nesiterlios tiesinti kapitaliskai dauzta masina.Zaidimas pagal ju algas nevertas zvakiu.

Dzeikai - tai anglai ir vokieciai gabus mechanikai. Musiskai - gabus menininkai. Butu mechanikai - suvoktu "linkes metalas antra karta links toje pat vietoje" taisykle. Dabar gi ignoruojamos taisykles, daromas vaizdas.

Bet_kasai,tai kad kalbame apie ta pati ,tik kitu rakursu Aisku ir vakaru europieciai suvestu aplink stulpa apsivyniojusios masinos siules kaip gamykloje,bat tai tokia darboimli operacija,kad su ju algomis tai "monkes biznis",o ant greituju ,ziauriai mustos masinos siuliu (ir kitu avarijos zymiu) - nepasalinsi.Apmaskuosi -taip.Bet jei zinai kur ziureti tai tokia "lele" pamatysi nesunkiai.Todel pirkti Nissan Micra 2003 ar velesnio modelio dyzeliuka Lietuvoje tikrai neapsimoka.Originalo salyse padori kainuoja na $10K,gal nusideresi iki 8.Lietuvoje panasaus stovio(deklaruojamos ridos ir tech stovio) kainuoja pigiau Tai cia iseitu ,kad naudotu masinu prekeiviai masiskai labdara uzsieme ar kaip? Tai cia ir eziui aisku ,kad kisa "lele" uz geros kaina ir paruose "lele" mechanikas-meninikas(pasak tave).Todel,net jeigu man pavyktu atkasti visus nusleptus defektus, ka as laimesiu?Na parduos jie man lele,ne uz $7-6K,o uz 4(pirko uz $3.5K - mustas junkas kainuoja 1/3 geros) tai visvien as problema nusipirksiu,o ne automobili.Paprasciausiai netikek kad 2+2 =5 ,ir jei masinos rinkos kaina Vokietijoje X,tai Lietuvoje uz ja prasys X + $1000.

sakai netiket 2 + 2 = 5?
O as visa laik maniau, kad dviem zmonem dviejuose boulingo takuose vienu momentu 5 keglius visai realu numust....