Taigi apie tuos gedimus. Mitsubishi pasauke partija automobiliu techniniam remontui izvelgus rimta problema. tai normalu. tie gandai kuriuos tu apie bankrota ismeti tai buvo 2004 metais. dabar jau berods 2006 metai.
jei pasidometum kitais gamintojais ir tie patys MB buvo pasaukia tam tikras masinas i garantini remonta. problemu turi visi gamintojai. ir visi gamintojai kazka keicia nuo pirmo modelio isleidimo. jei siandien jie isleido automobili po metu jau bus padaryti pakeitimai. o jei sugebejo sulauzyti vaira, tai sorry... priziureti reikia automobilius. Kiek turiu pazystamu kurie kiekviena diena suka vaira mitsubishi ir nesiskudzia kad luzineja jiems vairai. o chebra dar ir lenktyniauti megsta. o tu pazystamu tai geras simtas su mitsubishi. tam yra technines prieziuros centrai. vairas savaime neluzineja. Beto ten visi laidu instaliavimai ir n kitu priezasciu kuriuos tu isvardinai, budingi visoms masinoms. cia mitsubishi tikrai ne isimtis.

Sorius, ale per paskutinius keliolika metu ant bankroto ribos atsidure buvo tik du gamintojai - FIAT ir Mitsubishi. Ir du metai tokiam gamintojui - labai trumpas laikas - tokios korporacijos atsigauna arba mirsta per keliolika metu. Kitaip tariant, 2004 Mitsubishi finansines padeties naujienos yra nepasenusios.

O vat del vairo - nezinau kito masinu gamintojo, kurio masinoms nuluzinetu vairai. Net ir tycia sukant. Ir apie prieziura kalbeti neverta - abiem atvejais tai buvo naujuteles, net metu nepravazinejusios masinos. As aisku suprantu, kad mitsubishi turi visokiu privalumu ir t.t., ale sorius, TOKIU bajeriu, kaip nuluztantys vairai net su rusiskomis ir korejietiskomis nebuna.

ale jiems tikriausiai nuskilo
patikek ivairiu niunsu su visom masinom buna prisiziuriu ivairiu masinu defektu.
o prie bankroto ribos daugumas gamintoju prieina. Ypac kai pardavimai sumazeja. bet tada buvo tik spejama kad jie turi finansiniu sunkumu ir yra prie bankroto ribos. bet juk jie patys to neteige. jie tiesiog sake, kad nori uzdaryti gviena gamykla delto kad neapsimoka toj salyje gaminti automobiliu.

Teigė, teigė, buvau radęs pas juos pačius pranešimą apie tai - http://www.mhi.co.jp/env/manage/keiei_e.html . Ir jei ne General Motors, tai būtų padusę visiškai. Nors šiaip tai gaila būtų - savo laiku jie buvo bene geriausi iš japonų gamintojų, bent jau man toks įspūdis buvo susidaręs.

beto kaip tas vairas nuluzta?

Visiškai. Bendradarbis, kuriam nulūžo, nunešė tą vairą į Vytarą, sakė, kad reikėjo tik laidus atjungti - visas vairas, besukant į kiemą, nulūžo ir liko tiesiog rankose. Sakė, sukdamas didelės jėgos nenaudojo, vairas atlūžo dar nepasiekęs galinės padėties.

kalibra yra geras dalykas bet rudys tai nesveikos

Cia tas digimonas "Niekshas" ware ant opeliu nu kiauras digimonas, nieko neismano, o tik peza i piewa ir wiskas. Jei neturi ka pasakyti tai patiletu, tikrai protingiau atrodytu