mano supratimu kol lietuvoj korupcijos lygis nesumazhes bent 10-20 kartu jokiu valstybiniu imoniu neturetu but ishvis ....

Vikinge, norejai pasakyti kuomet Lietuvos zmones virsije greiti nebeduos kysiu policininkams ir, to pasekoje, vis maziau virsys greiti?

Moralas toks, kad valstybines imones atspindi liaudi. Paskutiniu metu vis pasigirsta norai paeksperimentuoti su diktatura valstybeje. Pradekime nuo mazu dalyku – pvz diktaturos imoneje.

manau taip ... mane nubaude uzh dirzhus ko anskchiau nedarydavo policininkai man to 100 litu gaila ash dabar visada seguosi dirzha ... jei neduos kyshiu plicininkams gal neduos kyshiu ir savivaldybej ... gal ir daktarams... ... manau chia kol visa karta neishaugs kita nieko nebus....

"FlyLAL" kreipėsi į Vilniaus apygardos teismą, prašydama iškelti bankroto bylą.
Spauda jau spėjo pavadinti šią aferą "pelningu bankrotu", o vat grupė lietuvių nebegali grizti is Sri-Lankos...

Vikingai, ne žmonės turi nustoti duoti kyšius policijai, o policija turi nustoti kyšius imti. Estai kažkada taip padarė, kad tyčia viršydavo greitį mašinos su jų STT, o tada pasiūlydavo kyšį. Ir išsyk pričiupdavo kyšininkaujančius. Jau po trijų mėnesių kyšių niekam nepavykdavo įsiūlyti - policija tapo sąžininga.

O pas mus, deja, sugebėjo pramušti įstatymą, atseit tas STT nusikalsta, nes sukelia pavojų aplinkiniams. Vat toks ir rezultatas.

"flyLAL" faktinis savininkas - verslininkas Gediminas Žiemelis (Vidmanto Žiemelio sūnus) siūlo už 15 - 20 mln. Lt. pirkti bendrovės užsisakytus skrydžių laikus - tai toks numatomų skrydžių tvarkaraštis, kurį sudaro oro uostai su oro bendrovėmis. Kokia nors bendrovė galėtų užimti "flyLAL" vietą tvarkaraščiuose ir taip sutaupytų jėgų bei nervų, jolab, kad tie skrydžių laikai suderinti strategiškai efektyviai.

G. Žiemelis, apgailestaudamas, kad "flyLAL", jau prarado žiemos skrydžių laikus Frankfurto oro uoste, bet vis tiek siekia kažkaip prasimanyti pinigų, po to, kai buvo kreiptasi dėl bankroto į teismą. Be to, neaišku, kar "flyLAL" jau sumokėjo už tuos skrydžius, nes abejonių kelia tarptautinė praktika, kai su oro uostais atsiskaitoma po skrydžio.

Tractor, nezinau tokio straipsnio, pagal kuri sodintu uz tokius veiksmus: aisku, keleiviu vezimas turi skolu balanse. Bet, paradoksas, savininkas turto turi.. Bet kadangi tas turtas isskaidytas per kelis UAB, nera kaip isieskoti to turto is kitu UAB. Pasekme – kancia verslo partneriams (o siu partneriu nesumoketos skolos kitiems partneriams ir t.t.).. kuo toks rinkos veikejas ne parazitas?

Dar efektyviau bausti ir kysio emeja, ir daveja. Tuomet abiems atshoka noras tuo uzsiimti. Bet su siandieninemis policininku algomis, vargu ar tai geras sprendimas (kodel tvarkos saugotojai turi skursti)

tai sargai jei alga mazha turi vogti , pardavejai nusukineti svorius turguj ... ir tt...

Įvykių aplink "flyLAL" sukūryje išryškėja dvi galingos figūros: verslininkas Gediminas Žiemelis ir Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis. Atrodo, kad šis konfliktas būsiąs pasaldintas asmenybinių ambicijų